En un contexto de restricciones económicas y demandas crecientes, la administración de Posadas enfrenta los desafíos significativos, profundizados por los recortes de los fondos de parte del Gobierno nacional. El intendente Lalo Stelatto aseguró que su gestión busca mantener un equilibrio entre eficiencia, diálogo y compromiso con la comunidad.

Viernes 7 de junio de 2024. El intendente de Posadas, Leonardo “Lalo” Stelatto, expresó su preocupación sobre la modalidad de los reclamos salariales que protagonizaron distintos sectores de la administración pública en la ciudad y destacó la necesidad de mantener los consensos: «Los transitamos como todo ciudadano, con mucha preocupación, porque entendemos que los consensos se logran a través del diálogo», dijo, para sostener que la paz social es esencial para la convivencia y el acuerdo que finalmente llegó.
En una entrevista con Alejandro Barrionuevo en Dominio Público, programa periodístico de Canal 4 Posadas, el Intendente abordó varios temas de la agenda pública: sobre los recursos necesarios para la gestión, el intendente Stelatto aseguró que, aunque los fondos son limitados, el municipio trabaja de manera ordenada y hace previsiones para abordar estos problemas, apelando también a la solidaridad de la comunidad.
Sobre la recaudación, dijo que en el sector de comercio “bajó un poco y en patente también empieza a disminuir. Pero hacemos los deberes como corresponde y llevamos adelante la administración correcta para que podamos garantizar los servicios, el pago de los sueldos y todas las asignaciones que correspondan”, expresó.
Respecto al subsidio al transporte, puso en tensión la distribución que hace la Nación, a la que calificó de desigual para favorecer a la Capital Federal y a la provincia de Buenos Aires. «Es imposible que un impuesto al combustible, que lo pagamos todos los argentinos, sea solamente para un sector del territorio nacional», sostuvo. Aunque no pudo asistir a la reciente reunión en Buenos Aires para reclamar la restitución del subsidio, está al tanto de las gestiones en curso y recalca la necesidad de un reparto más equitativo.
En cuanto a las tarifas del transporte, mencionó que, aunque no hay pedidos oficiales de aumento, están actualizando constantemente la tarifa técnica para reflejar los costos reales. «Estamos trabajando en actualizar permanentemente la tarifa técnica», explicó, señalando que Posadas es una de las ciudades con tarifas más bajas en comparación con otras ciudades del interior.
Por otro lado, destacó que, a pesar de los desafíos financieros, la administración municipal mantiene el mismo número de empleados desde 2019 y trabaja en mejorar la eficiencia: «logramos eficientizar cada día más en función de que estamos dándole tareas a todos los que no tenían una tarea específica o puntual», señaló, para recordar que en obras públicas, algunas prioritarias son gestionadas a través del Gobierno de la provincia. Obras como la travesía urbana y el saneamiento del arroyo Itá son cruciales para la ciudad. «Tenemos un buen indicio de que esas obras puedan continuar», mencionó.
Stelatto también dijo que su compromiso con la gestión municipal alcanza también a la calidad de vida de los ciudadanos de Posadas. «Es un desafío que cada vez da más fuerza porque entendemos que en las malas es donde tenemos que mostrar el ingenio para resolver los problemas».

Leonardo Stelatto en Canal 4 Posadas


-¿Cómo transitó usted los conflictos salariales que se dieron recientemente en Misiones?
-Los transitamos como todo ciudadano, con mucha preocupación, porque entendemos que los consensos se logran a través del diálogo. Veíamos que aparentemente no se estaban dando esos diálogos y nos preocupábamos, como cualquier ciudadano que vive en Posadas y que pretende siempre vivir en paz, en armonía.

-¿Pero no cree usted que un conflicto que comienza como meramente económico y salarial se estiró a tal punto que termina convirtiéndose en un conflicto político? Además, al final, los aumentos terminaron costándole casi el doble de lo que pedían inicialmente los trabajadores, los policías, los docentes…
-No sé exactamente cómo cerraron, desconozco cómo comenzó, qué presentaciones se hicieron. Lo importante es que se superó, volvió la paz social.

-¿Y qué hacemos con los baches y roturas que quedaron en la avenida Uruguay?
-Hay que trabajarla, repararla, ponerla en condiciones para que el tránsito sea seguro en toda esa zona.

-Eso se había reasfaltado hace poco tiempo…
-Así es, el tramo había sido reasfaltado creo que hace unos tres años.

-Hay tramos de asfalto que no sirven más…
-Así es… Hay que volver a fresar y repavimentar.

-O sea, no alcanza con un bacheo. El fresado es levantar capas de asfalto que están inutilizadas…
-Levantar la superficie que ya está fatigada totalmente y volver a pavimentar.

-En tiempos donde no hay plata y de no obra pública, ¿tiene espalda para hacer eso? No me aumenten las tasas municipales porque veo que la fácil de los políticos es que siempre alguien va a pagar…
-No… Trabajamos ordenadamente en el Municipio haciendo las previsiones que corresponden, tanto para resolver estos problemas que surgen inesperadamente, pero también llamando un poco a la consideración y solidaridad de todos, que esto lo terminamos pagando entre todos.

-¿El fuego es la única forma de reclamo?
-Yo creo que con diálogo se puede lograr esos objetivos que uno está pretendiendo permanentemente. Hay que ponerse de acuerdo dialogando. Lo otro es llamar la atención para visibilizar una protesta a otros niveles que entendemos no tiene que salir esto de acá, de los marcos que corresponden a la normalidad.

-¿No viajó a Buenos Aires al encuentro de intendentes de las capitales de provincia que fueron a reclamar la restitución del subsidio al transporte? O dicho de otra manera, descubrieron que el 94% del subsidio nacional del transporte queda en Capital Federal y en Buenos Aires y el 6% de las migas que restan las reparten en el resto del país.
-Así es, no pude viajar, como otros intendentes que tampoco pudieron llegar, porque había un poquito de indefinición sobre si se iba a poder recibir al grupo de intendentes que íbamos a viajar porque estaban en tratamiento en comisión la Ley Bases. Por lo que estaba en duda la posibilidad de que podamos reunirnos con los diputados y los senadores. Entonces hizo que muchos no llegáramos para la reunión. Pero sí estamos en conocimiento de todo lo que se viene gestionando y tramitando respecto al transporte urbano de pasajeros con Nación, pero que no es de este momento.

-Usted me dijo por radio que ni siquiera las migas están llegando…
-Así es. No llegan y tenemos que estar muy atentos a todos los costos, cómo se van dando en función de los incrementos en el combustible, en los salarios de los trabajadores que forman parte de la tarifa técnica del transporte. En fin, hay muchas variantes.

-Usted sabe que si no hay subsidio van a tener que aumentar la tarifa. ¿Hay pedidos ya de las empresas para subir las tarifas?
-Oficialmente no tenemos pedidos. Estamos trabajando en actualizar permanentemente la tarifa técnica, esto es tener un número aproximado de qué costo tiene que tener el transporte hoy. Eso lo estamos cerrando todavía. Estamos también intercambiando miradas y números con otras ciudades del interior del país donde realmente hoy la mayoría ya lo ha incrementado. Creo que el que menos aumento tiene es Posadas. Todo el Sistema Integrado de Transporte Metropolitano está en 690 con sube, en otros lugares es más caro.

-Corrientes aumentó a 990, un 300 por ciento en los últimos meses. El efecto fue que la cantidad de gente que viaja en colectivo disminuyó un 40 por ciento, porque el impacto del costo del pasaje en la economía familiar es muy alto.
-Si, se traslada a todos los rubros que intervienen en la economía de una ciudad. Sin ir más lejos, Formosa, por ejemplo, tiene 80 días ya parado el transporte porque no pueden coordinar correctamente la tarifa que se pueda poner en funcionamiento para la ciudad.

-¿Y cómo viajan los formoseños?
-No tengo idea, pero lo había dicho el intendente ya en la reunión que hicimos en Rosario y lo mencionó nuevamente en la reunión que hubo el martes en Buenos Aires.

-¿Y cómo sigue esta historia? Porque los precios van a seguir subiendo. Además hay solamente una componente de subsidio provincial, que no sé si está pagando…
-El subsidio provincial se está pagando.

-El servicio se va a resentir. No le estoy haciendo el juego a las empresas de transporte, sino que estoy tratando de entender al más débil de esta cadena, que es el pasajero.
-Al pasajero es al que le tenemos que brindar el servicio correcto para que puedan movilizarse de un punto a otro de la ciudad y cumplir con sus obligaciones. Nosotros estamos trabajando permanentemente haciendo análisis, estudios y planificación de rutas y frecuencias para cumplir con ese número de pasajeros que tiene que llegar de un punto a otro de la ciudad.

-¿Va a ir a 1200 pesos el boleto?
-No quiero decir un número porque eso va a estar en función de los subsidios provinciales que se tienen que equilibrar con la tarifa técnica.

-Olvídese del subsidio nacional porque era un aporte renovable año a año. El Gobierno de Milei no lo va a renovar, con lo cual lo más probable es que siga beneficiando a AMBA y Capital Federal para que no se le incendie la Casa Rosada, pero el resto del país no les importa.
-Por eso es la medida que ha tomado la Liga de Intendentes, donde estamos las ciudades capitales de provincia y algunas ciudades importantes también, en la cual se presentó un proyecto de ley para superar esta situación. Es imposible que un impuesto al combustible, que lo pagamos todos los argentinos, que se paga acá en la provincia, en Misiones, en Formosa, en cualquier parte del país, sea solamente para un sector del territorio nacional. Seguramente se tendrá que en algún momento tomar alguna decisión de pedir algún amparo a la Justicia para que se coparticipe correctamente ese impuesto.

-¿Tuvieron que achicar personal en la Municipalidad? ¿Cómo contuvo el gasto?
-Al gasto lo seguimos sosteniendo correctamente porque desde que ingresamos a la gestión, allá por 2019, mantuvimos el mismo número de trabajadores. Logramos eficientizar cada día más en función de que estamos dándole tareas a todos los que por ahí no tenían una tarea específica o puntual.

-¿No hay ñoquis en la Municipalidad?
-No digo que no puede haber porque es imposible controlar todos los empleados que tenemos.

-¿Cuántos empleados tienen?
-Nosotros tenemos aproximadamente 6 mil a 6100 empleados entre planta permanente, contratados con relación y contratados sin relación. Sin contar el Concejo Deliberante ni Defensoría del Pueblo.

-El Concejo Deliberante creo que tiene un número monstruoso de empleados dividido por la cantidad de concejales.
-Se va corrigiendo eso, porque venimos haciendo un monitoreo permanente entre los tres entes que conformamos el Municipio y se viene viendo disminuciones.

-¿Los tribunales de faltas tienen una independencia presupuestaria?
-No, ellos dependen del Ejecutivo municipal. El Concejo Deliberante y la Defensoría sí tienen presupuesto aparte.

-¿Qué pasó con las obras que estaba haciendo? Porque las obras están literalmente paradas. Ahora dicen que con el ascenso de Guillermo Francos a la Jefatura de Gabinete, hay obras que muchas provincias marcaron como prioritarias que van a continuar de inmediato. Pienso en su travesía urbana, en la confluencia de San Martín, el soterramiento. Pienso en algunas otras obras. Saneamiento del arroyo Itá.
-Esas serían las obras más importantes que tenemos hoy en la ciudad, como para solicitar y gestionar la continuidad.

-¿Cree que hay alguna posibilidad de aportes?
-Sí, yo creo que hay posibilidad.

-¿Usted negocia a través de la Provincia o tiene un canal abierto?
-A eso lo gestiona el Gobernador de la Provincia. Yo estoy en contacto con el Gobernador y tenemos un buen indicio de que esas obras puedan continuar.

-¿Qué hubiera querido hacer, que tenía en carpeta para este segundo mandato, y tuvo que ir al freezer porque no hay plata?
-Algunas cosas sí, porque hay muchos temas todavía por resolver en la ciudad y es lo que nos preocupa y ocupa permanentemente para que podamos darle esa calidad de vida al vecino de la ciudad de Posadas, que entendemos se merece.

-¿Cambiaron en algo las ganas que tenía usted de gestionar por Posadas?
-No, para nada. Al contrario, es un desafío, que cada vez a uno lo da más fuerza porque entendemos que en las malas es donde tenemos que mostrar el ingenio para resolver los problemas.

-Con plata gestiona cualquiera…
-Exactamente. Es ahí donde estamos apuntando y trabajando permanentemente, dando respuestas, accesibilidad y resolviendo los temas que todavía están pendientes. En muchos lugares de la ciudad estamos trabajando. A veces la gente cree que solamente se trabaja en las avenidas, pero hoy estamos trabajando en varios puntos donde realmente hay una necesidad de que el Municipio esté también presente.

-¿El plan “Mil bacheos en 90 días” es de la Municipalidad o de Vialidad?
-Ese debe ser de Vialidad. Nosotros hacemos bacheo todos los días en función de lo que se va deteriorando en la superficie de rodamiento. Tenemos nuestra planta táctica, nuestra bacheadora, que estamos permanentemente recorriendo, principalmente después de los inconvenientes climáticos salimos a hacer el recorrido para ver dónde se ha deteriorado el asfalto y repararlo.

-¿Cuándo tienen que volver a realizar el tema del boleto del transporte?
-Lo primero que tenemos que ver es seguramente cómo estamos con la tarifa técnica, después habrá que llamar a una consulta pública, y después a evaluarse los costos en esa consulta también.

-¿Cómo logró que los municipales no se levanten? Porque incluso emitieron un comunicado de prensa diciendo que habían cerrado con la Municipalidad, que no estaban plenamente conformes, pero que decidían no sumarse, y hubo una expresión solidaria con los policías y con los docentes.
-Es que nosotros tenemos permanente contacto con el sindicato, con el que venimos trabajando muy estrechamente en resolver las problemáticas del empleado municipal.

-En todos los municipios los sueldos están por debajo de los salarios provinciales…
-Estábamos, ahora recién puede ser que nos hayan equiparado los sueldos de la Provincia a los de los municipales.

-¿Cree que hay un equilibrio ahora?
-Estamos ahí, tenemos que ver cómo se liquida este mes de junio con respecto a lo que liquida el Municipio.

-¿Y su recaudación cómo está?
-En lo que es comercio bajó un poco, patente también ya empieza a disminuir. Pero hacemos los deberes como corresponde y llevamos adelante la administración correcta para que podamos garantizar los servicios, el pago de los sueldos y todas las asignaciones que correspondan.